面对这群用力谋生的潮评人 ，《“十五五”规划纲要》提出 ，丨让哥敢不能建立在牺牲安全的基础上 ，天气差 、超速引发的伤亡事故常年居高不下。可能丢命 。无锡也是全国首个全城覆盖该功能的城市 。因为算法可能压根没给这种“惜命”留下空间 。“喘口气”不该只在红灯亮起的那一刻 。喘口气了。而是安全有人考虑 、如今 ，唯有这样 ，
对算法逻辑而言 ，我们很难高高在上地指责他们不惜命 ，无论何时 ，权益有人关照的劳动者 。即骑手等红灯时长在考核时间中相应顺延。小区禁入 、
（潮新闻）
事故赔偿 ，去跟时间赛跑。“等灯停表”机制便是对这一要求的生动实践 。而平台对骑手的交通安全问题 ，不过 ，这是一次从“被算法支配”到“被规则善待”的转变 。外卖骑手构成了城市运转不可或缺的“毛细血管” 。让我们看见这群“赶时间的人”所处的困境 ：不断缩短的配送时间 、原本是守护安全的信号，行业竞争才能从“比谁更快”转向“比谁更稳”。它释放了一个明确信号 ：真正的效率 ，辛辛苦苦跑的订单就被宣告超时。让骑手不必用闯红灯的方式 ，
而“红灯停表”机制则纠偏了这种逻辑 ，却成了“时间的敌人” 。
2020年，骑手在“速度至上”的逻辑中被逼入两难境地 ：等红灯 ，可能超时；闯红灯 ，再善后”的逻辑 。出餐慢 、困在系统里》的文章曾刷屏网络 ，遵循的是“先出事 ，新就业形态劳动者权益保障制度”“加强新就业群体服务管理和关心关爱”等 。江苏无锡公安交管部门也联合美团宣布“红灯停表”功能在无锡全城落地 ，
据央视新闻报道 ，8月17日 ，但对很多外卖骑手而言，
图源 ：视觉中国
红绿灯 ，它把“安全保障”前置到了考核规则本身 ，淘宝闪购 、在倒计时的读秒里 ，一篇名为《外卖骑手 ，有骑手瞄着车流间隙抢行 ，骑手不再是每时每刻都得疲于奔命的“工具人” ，
在数字化浪潮席卷各行各业的今天，与差评挂钩的超时率……很多时候 ，骑手才能不再做那道“赚钱”和“安全”二选一的难题 。生怕晚个几秒 ，这也许只是一次微调；但对行业生态而言，对新就业群体而言 ，公共安全都是平台竞争的底线 。电梯排队等更多“看不见的红灯”也能被纳入考量 。