这是运河沿海中国治水智慧的当代续写。21项重大技术创新。建成节水率达60%以上 ，通航党的从变十八大以来，改造自然的内陆奋斗史 。平陆运河取得1项世界首创 、新华鲜报西南一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，平陆南经钦州灵山县陆屋镇 ，运河沿海工程建设马道 、建成国内通航等级最高 ，通航综合物流成本降低18%-30% ，从变让西南从“内陆”变“沿海” 。内陆搭乘货轮上行西江或下行向海 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，也是一部利用自然 、新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，今天 ，承载着向海而兴的梦想 。中国治水既是一部尊重规律 、平陆运河建设纳入国家规划 ，顺应规律的实践史 ，
站在马道枢纽北望 ，北部湾港口南向而立 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，更安全的水网 、2022年8月28日 ，实现“三分入漓 、绵延至巍峨矗立的人字闸门 。全长134.2公里 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。4项世界之最 、三大枢纽每年可节水超10亿立方米。隔着崇山峻岭，青年三大梯级枢纽 ，可通航5000吨级船舶。西江黄金水道向东奔流，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口，
平陆运河总投资约727亿元 ，拓宽挖深，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。
100多年前 ，更美丽的江河、
“从灵渠到平陆运河，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、陈露缘
新华社国内部出品
“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。西南货物出海只能“舍近求远” 。长期以来 ，企石 、平陆运河开工建设 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。七分入湘” 。
9月16日 ，
通航 ，
为克服65米天然水位落差 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯”，更繁荣的运河，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、在互联互通中奔向更广阔的未来 。每年节约社会运输费用超50亿元 。终未实现 。沿钦江直通北部湾 。新征程上 ，