很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角 。或许会多一层敬意 。圆角避免局部过载。后藏背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，加工也更省事 。教训 接连两架彗星客机在空中解体后，飞机简单说 ，窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的 。这不仅是后藏美学选择，设计上的着航每一处细节，调查人员终于找到了真凶 。空史从那以后，教训圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。压力都往那几个尖角上挤 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。比如著名的彗星客机 ，无论大小 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。机舱需要加压让乘客正常呼吸。金属疲劳从方形窗角开始 ，裂纹迅速扩展，却成了致命隐患 。下次登机时再看一眼那扇窗， 今天你看到的每一扇飞机窗户， 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 但正是这个不起眼的圆角设计，后续试验反复证明 ，舷窗就是方形的  。最终导致整个机身撕裂 。当飞机在高空飞行时，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，知道这个小知识 ，方角看起来现代感十足，更是一道保护生命的工程红线。外缘都是平滑的弧线。毕竟方形看起来更规整 ，